Серия EUROAIR
Воздушные компрессоры EUROAIR 311, 331, 401 и 411 от ELMAG — это выдающиеся модели начального уровня в профессиональном классе. Благодаря отличному соотношению цены и качества они также идеально подходят для требовательных мастеров.
Эти мощные агрегаты с трехфазным двигателем переменного тока, клиноременным приводом, литым цилиндром, прецизионным высокопроизводительным поршнем, большим рабочим колесом вентилятора и системой последующего охлаждения из литого алюминия (только EUROAIR 401 и 411) обеспечивают достаточное количество сжатого воздуха от двух быстродействующих муфт даже для длительной подачи мощности. Всегда имеются достаточные запасы сжатого воздуха для небольших покрасочных работ.
Низкие скорости агрегата от ВСЕГО 930 до макс. 1450 об/мин обеспечивают высокий рабочий цикл, длительный срок службы и плавный ход
Отличная производительность — низкая цена: EUROAIR!
НОВИНКА: внутреннее покрытие котла (улучшенная защита от коррозии)
Мощность всасывания
Мощность всасывания рассчитывается на основе объема цилиндра и скорости вращения компрессора. Однако эффективный объем подачи имеет решающее значение для выбора воздушного компрессора.
Технология поршневого компрессора
Поршневой компрессор состоит из одного или нескольких цилиндров с поршнями, приводимыми в движение двигателем. Воздух всасывается в цилиндр и сжимается до рабочего давления за один или несколько этапов. После сжатия сжатый воздух проходит через охладитель в резервуар сжатого воздуха.
Компрессор с масляной смазкой или безмасляный?
Цилиндры, поршни и кривошипы компрессора с масляной смазкой смазываются маслом, которое циркулирует в компрессоре. Сжатый воздух поршневого компрессора с масляной смазкой содержит определенное количество остаточного масла, обычно 10-15 мг/м^3. Большинство конструкций поршневых компрессоров безмасляной конденсации имеют постоянно смазываемые подшипники. Поршни имеют поршневые кольца без смазки, обычно изготовленные из тефлона или углеродного волокна. В этом типе компрессора замена подшипников и поршневых колец обычно требуется чаще, чем в конструкциях с масляной смазкой. С другой стороны, сжатый воздух не содержит остатков масла.
Области применения
Поршневые компрессоры особенно подходят, когда есть только небольшая потребность в сжатом воздухе: одноступенчатые компрессоры для давления примерно до 8-10 бар, многоступенчатые конструкции могут обеспечивать до 30 бар.
Их следует использовать только в течение короткого времени. Использование мощности поршневого компрессора с воздушным охлаждением не должно превышать 60%. После 2 минут сжатия компрессор должен простаивать не менее 1,5 минут. Общее время сжатия в день должно быть ограничено максимум примерно 4 часами.
Преимущества
- Устройство «Plug-and-play» с двумя быстродействующими соединениями
- Реле давления CONDOR для автоматического включения/выключения
- Защитный выключатель двигателя
- Манометр для резервуара и системы
- Редуктор давления фильтра, модель FR 1/4”
- Предохранительный клапан
- Клапан обратный
- Кран шаровой для слива конденсата
Отправка с 28 мая 2026
